习总书记说过，“世上没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。”在各行各业，总有那么一群人，他们在自己平凡的岗位上坚守奋斗，践行着自己的使命。
      2月14日，人们还沉浸在春节欢乐喜庆的气氛中，一场东北风不期而遇，大风天气无法作业，华跃轮移锚至京唐港1号锚地西北侧避风。中午十点半接到京唐港交管指示，距我轮1.5NM处，有一艘货轮船员受伤，急需我船接送进港。
     “人命大于天，指令就是命令”，华跃轮迅速投入到救助伤员的任务中去，船长芮福强上驾驶台，全船迅速启动应急预案，根据节前安全会议，遵循船长的“两安一防”救助方针，“两安”：保证自身的安全，保护被救伤病员的安全，“一防”：做好疫情期间的防疫工作。全体船员按照船长的部署，老轨冯建立坐镇机舱，确保各机器设备正常运转，其他人员进入各自的岗位，并向世纪报房、公司值班室报告相关情况。
       船长芮福强叮嘱道，人员佩戴好口罩，防疫工作一刻也不能放松。我船立即与“唐山港集3”轮取得了联系，询问人员受伤情况及身体状况。“港三”回复道，该轮二管轮下机舱干活时眼部受创，其他身体机能暂时正常，体温正常。中午11时，华跃抵达“唐山港集3”轮附近水域，当时正值大风天气，涌浪3m，海况比较恶劣，“港三”轮为一艘125米集装箱船，没有舷梯、吊车等辅助设备，如何靠泊将伤员平安转运过来，是摆在我们眼前的一道难题。
      我轮贴近“港三”，船长芮福强观测到，“港三”船中部分干舷与我轮木甲板有两三米的高度差，从此处转运不安全，而我轮船头处与港三船尾的高度差较小，从港三船尾转移伤员比较妥当。于是，船长芮福强尝试尾顶浪贴靠“港三”船尾左舷，俗话说，“老马识途”，华跃虽然船龄老，但关键时刻很少掉链子，船舶的各项性能船长已是了然如心，十几年如一日对船舶的操作，船长高超船艺加完美的契合度，十多分钟之后，华跃轮左船头顺利的贴上了“港三”轮。
      我船提醒“港三”轮道，请伤员与陪护人员佩戴好口罩，伤员佩戴好相应的保护锁具，在两船位置相对平稳时，人再过来。此刻，华跃轮船头与港三轮尾仍有近乎一米高度差，人员过来，还是有风险。 水手长韩舸观察到，当涌浪到来时，我船船头被抬高，刚好能与港三船尾齐平，中间有三四秒平稳的间隙，此时我方协助伤员转移过来，较为安全。于是，我甲板人员拽住对方抛来的安全绳，伤员乘间隙很快就过来了，如法炮制，其他两名陪护也顺利登船。
      三名船员平安登船，我们一颗悬着的心也终于放了下来，船长不禁感慨到，天高海阔浪高，人力何其渺小，我们要善于“借助自然之力”，顺风、顺浪、顺势而为，才能完成那些看似无法完成的救助任务。我们对登船人员进行体温检测及登记，华跃于一个小时后靠好了京唐港17号泊位，伤员也被接走，我们向京唐交管中心、值班室汇报了相关情况。
      事后，芮福强船长召开了简短的救助总结会议，他语重心长说道，《礼记》曰，“凡是预则立，不预则废”，我们提前做好应急预案，在实际救助任务中，自己才能心中有数、有章可循，才能真正有效的提高救助效率。
      其次，具体的救助方案应根据现场实际情况灵活制定，将当时的海况、被救船舶的船型、伤员的情况综合起来考量，我们要随机应变，善于利用“自然的力量”。
      最后，在当前形势下，防疫工作一刻也不能放松，遇到突发状况更应该做好相关防护工作。老轨冯建立补充到，华跃老当亦壮，不要因为我们船龄老，就减轻对机器与设备的维护力度，机舱的弟兄平时对设备的养护多一分，在日后的工作与救助任务中，我们安全系数就大一分，我们要发扬“华跃是我家，养护靠大家”的敬业精神。
     我们是平凡而又朴实的航海人，我们是团结而又无畏的救捞人，我们是坚定而又执着的追梦人。在秦皇岛326工地，哪里有需要，哪里就有华跃的身影；在京唐港区，哪里有救助，哪里就有华跃的轨迹。 国人在对科研人员、一线的医务工作者、人民子弟兵产生由衷敬仰的同时，请不要忘了，还有那么一群默默无闻的人，他们或穿梭在平台之间，或航行于大洋深处，他们坚守岗位、无怨无悔，他们为祖国的海油发展、国家的海运贸易，作出了自己的一点点贡献。请大家为华跃点赞，为华威点赞，为中国的航海人点赞！

                                                                                              作者：黄仕林

                                                                                             2021年2月15日